Mitä vaikutuksia vähentynyt kuormituskapasiteetti tuo dieselgeneraattorijoukkoon?

Dieselgeneraattorin alakuormitus tai hiilen laskeuma tapahtuu, kun dieselgeneraattoria käytetään kevyemmällä kuormalla. Siksi, kun dieselgeneraattorin teho ei vastaa sitä, mitä sovelluslaitteet tarvitsevat, se ei toimi optimaalisesti. Aina dieselgeneraattorin käyttäminen kevyessä kuormituksessa sen sijaan, mitä se on suunniteltudieselgeneraattorisarja.

Kun tämä tapahtuu, dieselgeneraattorin on työskenneltävä kovemmin, koska se ei saavuta toimimaan kokonaan. Tämä johtaa seuraaviin kulumiseen, moottorin rasitukseen ja sähköisten hehkutulpauksien säilyttämiseksi mahdollisimman paljon. Tämä voi myös aiheuttaa noen kertymistä ja tukkia sylinterin lopulta. Jos nämä ongelmat ilmenevät, dieselgeneraattori ei pysty toimimaan. Vakavammin, dieselgeneraattorin käyttäminen kevyemmällä kuormituksella voi myös aiheuttaa lasifikaatiota. Tämä tapahtuu, kun käyttölämpötilaa ei saavuteta, mikä aiheuttaa palamattoman polttoaineen paksun luonnoksen. Tämä tukkii vähitellen dieselgeneraattorin mäntä renkaat ja tuhoaa sinetin. Seurauksena on, että palamisen pakokaasu liukuu männän renkaiden yli ja yhdistettynä aineen kanssa muodostuu kova pinnoite, joka voi nopeasti tuhota dieselgeneraattorin.

Tärkeimmät syyt dieselgeneraattorijoukkojen kuormituksen vähentymiseen.

1. Ilmansuodatin on erittäin likainen ja ilman saanti ei ole riittävä. Tällä hetkellä on tarpeen puhdistaa ja vaihtaa uusi ilmansuodatin.

2. Dieselsuodatinjärjestelmä on erittäin likainen ja injektiotilavuus ei ole riittävä. Se on vaihdettava tai puhdistettava.

3. Sytytysajoitus on väärä ja sitä on mukautettava.

Jotkut osat vaikuttavat myös dieselgeneraattorijoukkojen lähtötehon muutokseen.

JohtuendieselgeneraattorisarjaTyössä monet osat pyörivät suurella nopeudella tietyn kuorman alla, kuten männän sauvat ja sylinterihihat, kampiakselit ja laakerit. Vaikka näiden osien pinta voi myös tietyssä määrin, kun juoksuaika kasvaa, kosketuspinta on vaurioitunut kitkan vuoksi ja alkuperäinen koko ja geometria tuhoutuvat vähitellen. Tällainen vahinko on todella väistämätöntä. Dieselmoottorin tehon ja ilman määrän ja polttavan määrän välillä on myös tietty suhde. Samanaikaisesti ilman lämpötila ja ympäristön kosteus vaikuttavat myös dieselmoottorin lähtötehoon. Mitä korkeampi ilmanlämpötila ja mitä suurempi kosteus, sitä pienempi dieselmoottorin tehokkuus.